Oprostili bi vam, če bi mislili, da je to šele v zadnjih 10 letih ure so postale pametne . Sledenje kalorijam, GPS, poo emojiji, ki podpirajo Wi-Fi ... bilo je obdobje hitrega razvoja zapestij. A vse to se ni začelo v 21. stoletju. Ure – prave, mehanske ure – nam pomagajo meriti svet že od 19. stoletja.
Ura s tahimetrsko skalo je odličen primer. To je številčna lestvica, natisnjena ob robu številčnice ali vgravirana v okvir in vam omogoča merjenje vaše povprečne hitrosti na znani razdalji. (Povečajo tudi testosteron na vaši ročni uri za vsaj 100 odstotkov.) Tehnično bi jo lahko uporabili na standardni uri, ki prikazuje samo čas, vendar za pravilno uporabo potrebujejo možnost zagona in konca merjenja časa, tako da jih skoraj vidite le na kronografih .
In segajo skoraj tako daleč kot kronograf; Žepne ure iz 19. stoletja s tahimetrsko skalo so dokaj dobro dokumentirane. Zagotovo je do leta 1930 več znamk izdelovalo ročne ure s tahimetrskimi lestvicami, pa tudi drugi dve glavni merilni lestvici, ki ju je mogoče dodati kronografu: telemeter za merjenje razdalje in pulzometer za merjenje pacientovega srčnega utripa.
Do pojava digitalnih kalkulatorjev je tahimeter predstavljal – vsaj v teoriji – praktično in funkcionalno orodje, ob predpostavki, da ga lahko vi ali vaš kopilot dovolj natančno upravljate pri hitrosti 80 mph. Ko se je v poznih petdesetih letih prejšnjega stoletja začela zlata doba avtomobilskih dirk, je kronograf postal obvezna športna ura (pomislite na Carrero ali Rolex Daytona ), tahimeter se je preselil na jekleni okvir in prevzel tehnično, instrumentalno estetiko, ki jo je ohranil vse od takrat.
Do danes ima tahimeter moč, da vaš kronograf naredi bolj uporaben. In upajmo, da bo do konca branja to več kot le mačistični okrasek.
Torej, vprašanje, na katerega čakate, da odgovorimo: kako pravzaprav uporabljate tahimeter? To je veliko bolj preprosto, kot se morda zdi, in vse je odvisno od osnovnega razmerja med hitrostjo, razdaljo in časom. Kot se nedvomno spomnite iz šolskih lekcij matematike (ostanite z nami!), če poznate kateri koli dve od teh, lahko rešite tretjega.
Tahimeter je zasnovan predvsem za izračun hitrosti – z merjenjem časa, ki ga potrebujete za prevoz znane razdalje. Zato je logično, da če poskušate izračunati svojo hitrost s tahimetrom, potrebujete zanesljivo razdaljo za delo. Oznake za kilometre na avtocesti delujejo odlično, če pa jih ni, lahko delate z drugih razdalj – na koncu boste morali narediti le nekaj miselnih izračunov. Uprite se želji po aplikaciji zemljevidov ...
Zaženite kronograf, ko prečkate začetno točko, in ga ustavite, ko prevozite razdaljo, ki jo merite. Sekundni kazalec bo kazal na lestvico tahimetra: odčitajte in to je vaša povprečna hitrost.
Lepa stvar pri matematiki za lestvico tahimetra je, da deluje na povsem enak način, ne glede na to, kaj merite. Ne pozabite, da se morata vaši enoti za hitrost in razdaljo ujemati.
Če ste svoj čas izmerili na miljo, vam poda hitrost v mph; enako velja za kilometre.
Če ste izmerili svojo hitrost na daljši razdalji, morate upoštevati nekaj stvari. Če traja več kot minuto, vam kronograf verjetno ne bo dal številke, s katero bi delali – le nekaj tahimetrov ima lestvico, ki se podvoji čez 60. To torej pomeni, da morate voziti razumno hitro ali pa meriti hitrost na krajši razdalji.
Na primer: merjenje vaše hitrosti nad 100 m; če to sprinterju vzame zelo spoštljivih 10 sekund, bo vaš sekundni kazalec kronografa kazal na 450. Vendar dirke ni tekel s hitrostjo 450 km/h – to morate deliti z 10 (1 km je 10 x 100 m). ). Torej je vaš športnik dejansko potoval s povprečno hitrostjo 45 km/h. To zveni bolj podobno.
Podobno lahko merite svojo hitrost na treh miljah – recimo, da imate za to zanesljive oznake, saj vaš Eurostar vozi med Calaisom in Parizom. Traja 58 sekund, kar vam da odčitek z okvirja tahimetra 62. Toda to morate pomnožiti s tri, da upoštevate daljšo razdaljo, kar pomeni, da dejansko klikate pri povprečni 286 mph.
Opomba o natančnosti: vaše meritve bodo tako natančne kot merite čas – zagon ali ustavitev kronografa pol sekunde prej ali pozno bo vplivala na vaš izračun. Toda spodaj na bolj realističnem koncu spektra – recimo pod 200 mph (in tukaj bomo domnevali, da ste še vedno na Eurostarju), je mogoče biti razmeroma natančen. Počasneje ko greste, bolj natančna bi morala biti vaša meritev – kot lahko ugotovite s pogledom na tehtnico.
To ni povsem predvideni namen, vendar lahko uporabite tahimeter v obratni smeri za merjenje razdalje. Prepričati se boste morali, da potujete s konstantno hitrostjo; tahimeter meri samo povprečno hitrost, tako da mora vaša hitrost, če ga uporabljate vzvratno, ostati enaka, da bo vaša meritev točna.
Ob predpostavki, da je tako, začnite meriti čas. Ko se sekundni kazalec ujema z vašo hitrostjo, ste prepotovali miljo (ali kilometer, kot prej). In kot prej, lahko to podvojite ali prepolovite, kakor želite.
Morda ni tako uporabno za povprečnega lastnika kronografa, razen če slučajno izvajate študijo časa in gibanja v vaši lokalni tovarni, lahko uporabite tudi tahimeter za merjenje proizvodnje česar koli v določenem obdobju.
Preprosto nehajte meriti čas, ko je ena enota izdelana, pobarvana ali karkoli že je. Odčitek tahimetra vam pove, koliko od teh lahko opravite v eni uri.
Daytona, ena od 'svete trojice' športnih kronografov iz 60. let prejšnjega stoletja, bi bila drugačna ura brez okvirja tahimetra. Sčasoma so se podrobnosti spremenile in so nekateri najlažji načini za razlikovanje različnih Dayton. Primeri vključujejo prilagoditve kalibracij lestvice in premik od prikaza številk vodoravno na radialno; Pred kratkim je Daytona 116500LN prejela keramično nadgradnjo okvirja, zaradi česar je bolj odporen na praske.
Če iščete kronograf, ki je izdelan za praktično uporabo, Omega Speedmaster je približno tako dober, kot je. Postavitev je ena najjasnejših in v najčistejši obliki je malo dragocenih okraskov. Ta ponovna izdaja prvega Speedyja iz leta 1957 je zvesta izvirniku in izstopa po svojih širokih rokah s puščicami. Kar zadeva tahimeter, se prav tako vrne k graviranemu jeklenemu okvirju namesto bolj običajnemu belo-črnemu Speedmaster Professional – tistemu, ki ga je NASA ponesla na Luno.
TAG Heuerjev pedigre na področju motošportnih kronografov je neprekosljiv in Monza je eden njegovih najbolj kul modelov. Ta popolnoma črna različica, ki je bila obnovljena leta 2015, se ponaša s tahimetrsko lestvico, kot bi pričakovali, vendar z uporabnim dodatkom.
Delajoč na razumni logiki, da je malo verjetno, da bi avtomobile merili pri hitrostih nad 200 mph, je TAG Heuer uporabil prostor med 0 in 220 na tahi lestvici, da doda še eno merilno lestvico: pulzometer. To – preprosta različica iste matematike za tahimetrom – vam omogoča merjenje srčnega utripa nekoga. Preštejte 15 utripov, nato ustavite krono: vaš sekundni kazalec odčita njihov utrip v utripih na minuto.
Vsi smo seznanjeni s partnerstvi med znamkami ur in proizvajalci avtomobilov – toda odkrito povedano se nekateri od njih začenjajo počutiti že malce obrabljene. Ne ta. Baume & Mercier je pred nekaj leti združil moči s podjetjem Shelby Motor Company in čeprav urar morda ni bil znan po svoji športni plati, so bili nastali modeli dobro sprejeti.
Uravnavajo avtomobilske značilnosti (Shelbyjeva glava kobre na sekundnem kazalcu; dirkalne črte čez številčnico) z elegantno berljivostjo kronografa. In seveda, to sega do lestvice tahimetra v rumeni barvi okoli roba številčnice.
nemški urar Sinn ni najbolj vpadljiva ali najbolj znana, vendar ima zaslužen sloves praktičnih ur, odpornih na bombe, po cenah, ki spravljajo druge v sramoto.
910 Anniversary chrono je približno tako razkošen kot Sinn, vendar je na našem seznamu predvsem iz funkcionalnih in ne estetskih razlogov. Je eden redkih kronografov, ki združuje tahimetrsko lestvico s funkcijo delčkov sekunde, kar pomeni, da lahko meri zaporedne intervale. Idealno za, recimo, beleženje časov in povprečnih hitrosti v obeh krogih dirke z dvema krogoma (z malo več mentalne matematike na koncu).
Leta 2016 je IWC začel postopek vrnitve svojega Ingenieurja k okrogli obliki ohišja, stran od Geralda Gente, ki ga je navdihnila, a preveč zajetno integrirano oblikovanje iz 2000-ih. To je bil eden prvih modelov v novem ohišju in ostaja izbrani v skupini; posebna izdaja v čast Rudolfu Caraccioli, enemu najslavnejših voznikov Mercedesa v tridesetih letih prejšnjega stoletja.
Njegova tahimetrska lestvica naredi nenavaden korak razdelitve številk z markerjem za natančnejšo meritev. Dobra natančnost, slogovno pa malce pogumna odločitev.
Bremont izdeluje veliko modelov kronografov, vendar v skladu s tradicijo prinaša le okvir tahimetra na očitne avtomobilske modele, ki jih najdemo v sodelovanju z Jaguarjem. Kronograf Mk II je svoje oblikovne poteze povzel po instrumentih na armaturni plošči tipa E (zabavno dejstvo: nekoč jih je dejansko izdelovalo podjetje Smiths, zadnje podjetje, proizvajajo ure v Angliji v resnem obsegu).
Bremont ni bil nikoli eden za debele okvirje, razen pri potapljaških urah Supermarine, zato je tukaj lestvica tahimetra natisnjena okoli roba številčnice.
Breitling Navitimer obstaja že od leta 1953 in je prava ikona med dizajni ur. Značilna značilnost je uporaba okvirja z diapozitivom: prosto vrteča zunanja lestvica s številkami 10–100 obdaja fiksno notranjo lestvico s številkami 0–60. Tretja, najbolj notranja lestvica je pravzaprav tahimeter, eden redkih, ki odšteva vse do 750 enot na uro.
Okvir Navitimer vam omogoča pretvorbo milj v kilometre (ali navtične milje v statutarne milje), ko opravite meritev hitrosti. Nadalje ga lahko uporabite tudi za izračun porabe goriva, in če vam postane dolgčas, opravite dolgo množenje.
Tudorjev Black Bay Chrono je ob lansiranju leta 2017 delil mnenje; spreminjanje potapljaške ure v dirkaški kronograf in ohranjanje ikoničnih kazalcev v obliki snežinke (dovolj velike, da skoraj v celoti zakrijejo pomožne številčnice kronografa) pri nekaterih. Vendar je to čudovit celoten paket in Tudor ve, da je to večini najpomembnejše.
Posebej privlačen je, če želite ujeti delček vzdušja Rolexa Daytone iz obdobja Zenith, saj je njegov vgraviran jekleni okvir tahimetra zelo podoben njegovemu bratu iz 1980-ih.
Kupi zdaj
Če iščete tahimetrski kronograf na ravni pod £1000, vaše možnosti niso odlične; večina je videti cenena in plastična. Skoraj neizogibno bo vaš chrono na tej cenovni ravni imel kvarčni pogon, a če lahko živite s tem, ima C7 Christopherja Warda bolj odrasel videz v duhu klasičnih avtomobilskih ur iz 60. in 70. let prejšnjega stoletja.
Sam tahimeter je izjemno diskreten, vendar je tam na tankem traku v črni ali srebrni barvi okoli zunanjega roba številčnice. Izognili bi se nekoliko težjim jeklenim modelom zapestnic in izbrali postaran usnjen pašček.
Kupi zdaj